Comment choisir sa porte automatique ?

Traverse intermédiaire

Plinthe escamotable sol : isolation renforcée pour la porte à rupture de pont thermique, permet une meilleure isolation au niveau du sol lorsque les vantaux sont fermés.

Décorations vitrages : identité de marque, partie opaque…

Pour d’autres options, contactez-nous.

Finition laquage RAL argent anodisé ou couleur anodisée :choix de la couleur de la porte

• RAL : nuancier international de définition des différentes teintes sur lequel tous les fabricants se sont alignés.
• 188 teintes Portalp
• 2 teintes aluminium
• Possibilité de finition mat ou satiné
• Possibilité de bicoloration
• Coloris HPL (portes hospitalières) :
• Plus de 50 coloris HPL
• 6 coloris standard
• Autres coloris en option sur demande
• AS (Argent anodisé) : procédé d’anodisation argent d’un métal. Référence standard utilisée par Portalp pour la finition “argent satinée” de ses produits.
• Anodisé couleur : rosé/brun/rose gold

Laquage spécial Inox (sur demande) : finitions spéciales

Décorations vitrages : identité de marque, opacité pour la confidentialité….

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Ouvertures d’urgences, spécifiques et autres :

• Batterie de secours
• Issue de secours motorisée : hors France, deuxième moteur pour ouvrir en cas d’urgence
• Dispositif antipanique (EMI-CO48 – Énergie Mécanique Intrinsèque) : le système EMI est actionné lorsqu’il y a une coupure d’alimentation ou une situation d’urgence
  nécessitant l’ouverture immédiate des vantaux. Il est installé sur la porte par défaut en France (normes CO48)
• Sécurités ouverture/fermeture (NO NF Rideaux IR) : détection d’obstacles, d’objets et de force (personnes) à proximité des vantaux. Radars unidirectionnels/bidirectionnels installés sur les côtés du caisson. Installés sur la porte par défaut en Europe (norme EN 16005), optionnel pour le reste du monde.
• Barrage infrarouge : hors Europe, sécurité sur passage. Permet de bloquer la fermeture grâce à la détection sur obstacle.
  Indisponible en Europe, car ne respecte pas les normes européennes (pour l’Europe se référer à Sécurités Ouv/ferm (NO NF Rideaux IR)).
• Rail au sol : rail encastré au sol à prévoir avant l’installation. Permet de fixer et guider le vantail. Solution d’anti-dégondage et d’anti-effraction.
  • Discret de faible hauteur
  • Passage fluide et sans secousse (conforme norme PMR < 20mm)
  • Montage : encastré, vissé, scellé ou collé
  • Compatibilité : vantaux G25, G38, RPT
  • Obligatoire dans certaines configurations en portes télescopiques
• Carte SAS universelle : permet de configurer la gestion de 2 ou 3 portes en mode SAS. La configuration en mode SAS permet une protection optimale des zones sensibles en permettant la gestion du flux des personnes et thermique.
  • Utilisation type : secteur bancaire, aéroports, salles propres et sites sensibles…

Verrouillage/déverrouillage :

• Serrure à crochet : mécanisme de verrouillage qui utilise des crochets ou des pênes pour sécuriser les vantaux de la porte en position fermée. Ces crochets s’engagent dans une gâche ou un point de fixation correspondant sur le cadre de la porte, assurant ainsi un verrouillage stable et sécurisé. Renforce le verrouillage de la porte.
• Verrouillage crémone : par le biais de son mécanisme multipoints, une serrure crémone permet de verrouiller la porte à
  plusieurs endroits simultanément. Les points de verrouillage peuvent être situés au-dessus, au milieu et en dessous de la porte.
• Verrouillage électrique : verrou électromécanique – verrouillage moteur bloquant l’ouverture des vantaux
• Déverrouillage manuel de secours intérieur : à tirette
• Déverrouillage manuel extérieur (sur vantail fixe ou jambage) : boitier à ouvrir avec une clé
• Verrouillage à sécurité positive :
  déverrouillage des portes en cas d’urgence (ex : établissement de sommeil) – inverse du verrouillage standard
• Serrure motorisée anti-effraction RC2
• Verrouillage capot par clé ou visse

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Pilotage de la porte :

• NAVIBLU : console de commande et de paramétrage – permet de contrôler l’automatisme par afficheur à écran large LCD. Accès à l’ensemble des fonctions de la porte et la programmation. Affichage des modes et des incidents par pictogrammes et numéros. Bouton reset intégré, comptage de cycles et mémorisation des incidents…
  • Connectique CAN
  • Sélection du mode de fonctionnement : automatique, entrée, sortie, ouvert, fermé, manuel
  • Choix du type d’ouverture : grande ouverture, petite ouverture, ouverture sécurisée
  • Paramétrage de la porte : mode de verrouillage, vitesses, forces, freinage des vantaux, temporisations ouverture/fermeture, largeur petite ouverture, buzzer actif ou non, fonction PMR, gestion des commandes auxiliaires, mode batterie
  • Apprentissage de commandes IR : jusqu’à 20 clés IR ou télécommandes S
  • Condamnation du clavier par code modifiable
  • Reset
  • Signalisation et analyse des incidents éventuels
  • Consultation historique des défauts et compteurs
  • Compatibilité : RS

Commandes involontaires :

• Radar intérieur (NO NF Autocontrôlé)
• Sécurités Ouv/ferm (NO NF Rideaux IR) : détection d’obstacles, d’objets et de force (personnes) à proximité des vantaux. Radars unidirectionnels/bidirectionnels installés sur les côtés du caisson. Installés sur la porte par défaut en Europe (norme EN 16005), optionnel pour le reste du monde.

Commandes volontaires :

• Télécommande S – NAVIBLU : pilotage du NAVIBLU à distance
• Sélecteur à clés 6 positions (avec Reset) : sélecteur de mode par clé – mode ouvert, fermé, auto, manuel, reset… plusieurs dimensions et configurations mural ou encastré.
• Interrupteur à effleurement – sans contact – MAGIC SWITCH : détecteur d’ouverture sans contact, simple balayage de la main. Mesures d’hygiènes, confort et sécurité. Signalisation lumineuse de détection. 80×80 mm
  • Option CHROMA ADVANCED : surface antimicrobienne et joints d’étanchéité, animations LED, réglage sonore, signal d’entrée…
• Bouton poussoir : moyen d’interaction manuelle pour déclencher l’ouverture ou la fermeture de la porte.
• Contact à clé : utilisation d’une clé pour activer ou désactiver le mécanisme de la porte. En exigeant l’utilisation d’une clé, la porte peut être verrouillée ou déverrouillée de manière sélective, permettant ainsi de restreindre l’accès à certaines personnes ou à des périodes spécifiques.

Autres systèmes contrôle accès :

• Module Entrées (NO/NF/Fréquence) : permet de connecter d’autres systèmes à la porte (ex : contrôle accès)
• Module Sorties (2 relais) : à l’inverse, il permet d’envoyer un signal pour communiquer avec un autre système (ex : CVC, détection d’intrusion…)

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• Autodoor Pilot : commandez votre porte automatique à distance par le biais de votre smartphone.
  • Connexion avec l’ensemble de vos équipements
  • Jusqu’à 32 utilisateurs
  • État des portes, sélecteur six modes, commande d’ouverture automatique, commande de verrouillage/déverrouillage, commande d’ouverture prioritaire, reset, historique des incidents, largeur d’ouverture…
  • Services : SAV, localisation des agences Portalp…
• Autodoor Master : dédiée aux professionnels habilités (installateurs et mainteneurs) pour l’ensemble des configurations, paramétrages et mises en route. Elle permet de mettre rapidement en service la porte automatique depuis un smartphone.
  • Guide méthodique pour toutes les étapes du paramétrage
  • Aide aux opérations de dépannage et maintenance, rapports et historiques des incidents
  • Aide au diagnostic

Lorsqu’une porte est installée “entre murs”, cela signifie que le mécanisme de la porte, y compris le rail de guidage et d’autres composants, est encastré à l’intérieur de l’épaisseur du mur.

• Avantages :
• Aspect esthétique épuré
• Économie d’espace, car la porte est alignée avec la surface du mur
• Critères architecturaux :
• Épaisseur du mur suffisante pour accommoder le mécanisme
• Espace latéral disponible pour le mouvement horizontal de la porte

Lorsqu’une porte est installée “en applique”, cela signifie que le mécanisme de la porte est fixé directement sur la surface du mur. Le rail de guidage est monté à l’extérieur du mur.

• Avantages :
• Facilité d’installation, pas de travaux importants sur la structure du mur
• Flexibilité pour remplacer ou mettre à niveau des portes existantes
• Critères architecturaux :
• Surface du mur suffisamment robuste pour supporter le poids de la porte et du mécanisme
• Espace disponible sur la surface du mur pour fixer le rail de guidage

Lorsqu’une porte est installée “sur poteaux”, cela signifie que le mécanisme de la porte est monté sur des poteaux ou des montants spéciaux plutôt que directement sur le mur. Ces poteaux servent de support à la structure de la porte.

• Avantages :
• Flexibilité dans la conception et la disposition de la porte
• Peut être utilisé lorsque les conditions du mur ne permettent pas une installation directe
• Critères architecturaux :
• Poteaux solides et bien ancrés pour supporter le mécanisme
• Distance entre les poteaux suffisante pour permettre le déplacement de la porte